桥的维修加固

植筋技术的施工优点在于：植筋技术设计具有灵活性，可根据结构的使用功能要求，在任何部位的钢筋混凝土部位，根据结构受力特点，设计植筋的数量和规格，且可靠性优于预埋件，可用于水平、垂直和顶部装置承载。植筋技术在施工中基本不会损坏原有的钢筋结构，因此，在施工过程中，植筋技术不需要进行开凿、挖洞等施工，只是在原有结构的基础上进行钻孔和注胶操作，因此在很大程度上对原有结构进行了保护。植筋结构牢固，施工后可产生较高的承载力，抗剪、拉、拉、拉、拉、拉筋性能良好，不需进行防水处理。采用化学粘接固定，既不会对基体造成膨胀破坏，又能对结构产生一定的补强作用。较简单的施工工艺，安装快捷，节省时间，可加快施工进度。

桥梁加固效益

为鼓励工程师们思考如何改善桥梁性能，加快建设速度，如何给行业带来效益，笔者怀着一种探索性的心态，在这里提出创新型桥梁建设的构想。对这一新型桥梁建设的思路并不是一种或几种观点的概括或概括。它可以体现在桥梁工程的各个方面，推动工程建设超越当前标准化的桥梁建设方式。SMA和ECC材料用于墩柱塑性铰区时，该设计能提供高应变和超弹性性能，允许大变形，但可忽略永久变形和最小损伤。这两种材料的结合，使得墩柱在地震时具有很好的延性和足够的弹性，比传统的混凝土和钢筋更能使桥梁恢复原有的外形。在不增加桥墩的前提下，通过在混凝土箱梁两侧设置钢悬臂结构，使SCWCM在不增加桥墩的前提下，通过在混凝土箱梁两侧设置钢悬臂结构，从而达到拓宽原有桥梁的目的，而无需加设桥墩。

桥梁加固特点

试验结果表明，SCWCBM法不需要再增加桥墩，具有不占用桥下空间、不影响现有地面交通、避免地下管线及周围建筑的拆迁等优点。该方法在实际应用中还体现了施工周期短、施工期对桥下交通干扰小的特点。SCWCBM方法较其它加宽方法更适用于扩大城市箱梁桥，在未来城市桥梁加宽工程中将占有重要地位。